A Volkswagen Udara, sucessora da Saveiro, está sendo projetada para desafiar a hegemonia da Fiat Strada no segmento de picapes comerciais. Segundo informações do Autoesporte, a estratégia da Volkswagen envolve um modelo específico: a versão de trabalho, com cabine simples e suspensão traseira, que já conquistou frotistas no Brasil.
A Fórmula do Sucesso: Versão de Trabalho
A Volkswagen Udara focará em um mercado alternativo. Enquanto a Strada dominou as vendas com sua cabine simples e suspensão traseira, modelos mais robustos como Saveiro e Toro têm enfrentado resistência. Além disso, a Udara pretende replicar esse sucesso para atrair clientes da rival, especialmente em setores que priorizam funcionalidade e custo-benefício.
No entanto, a missão não é simples. A Strada já consolidou sua posição há anos, respondendo por até 70% das vendas da categoria. Portanto, a Udara precisará oferecer vantagens claras, como preço competitivo e eficiência operacional.
Detalhes Técnicos e Cronograma
Segundo dados obtidos pelo Canaltech, a Udara será fabricada na planta de São José dos Pinhais (PR) como parte do investimento de R$ 3 bilhões da Volkswagen no Brasil. Originalmente prevista para 2026, a produção em série agora está marcada para o final de 2027, com lançamento efetivo em 2028.
Além disso, a marca ainda não decidiu sobre o nome definitivo. Opções como Tukan, Tagro e Arena estão em análise. No entanto, o modelo será desenvolvido sob o código interno VW247, reforçando o compromisso da empresa com a expansão do portfólio.
Comparativo com a Fiat Strada
- Preço: A Udara deve competir com preços mais atrativos, especialmente para frotistas.
- Desempenho: Suspensão traseira e cabine simples priorizam durabilidade e facilidade de manutenção.
- Marketing: Volkswagen apostará em campanhas focadas em confiabilidade, algo que a Strada já domina.
Apesar disso, a Volkswagen não pretende desbancar a Strada imediatamente. Em vez disso, a Udara busca capturar parte do mercado, ajudando o Tera SUV a se consolidar como o carro mais vendido do Brasil.
Fonte: Canaltech, Autoesporte e registros da Mercedes-Benz do Brasil.