O que esperar do GAC GS3, o novo SUV chinês que chega para abalar o mercado brasileiro
As fabricantes de carros chinesas não querem apenas dominar o Brasil no segmento dos carros eletrificados. A prova mais recente disso foi dada pela GAC, que confirmou a chegada do GAC GS3 ao país. Equipado com motor 1.5 turbo a combustão, o SUV tem um sonho: acabar com o reinado do Volkswagen T-Cross.
Primeiras impressões e testes no Brasil
O SUV compacto já foi flagrado rodando em testes pelo país em mais de uma oportunidade. Agora, teve sua documentação registrada no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. Isso indica que sua chegada por aqui está mais próxima do que se imagina.
De acordo com os dados registrados no órgão, o GAC GS3 será vendido no Brasil em duas versões: Elite e Elite Plus. Ambas são puramente a combustão (1.5 turbo a gasolina) e chegarão acompanhadas de um câmbio automatizado DCT de 7 velocidades.
Desempenho que impressiona
O modelo vendido na China entrega 177 cv de potência e um torque de 27,5 kgf/m. Essa combinação é suficiente para chegar de 0 a 100 km/h em somente 8 segundos. Para efeitos de comparação, o T-Cross, apontado como principal rival do GAC GS3, entrega 150 cv e 25,5 kgf/m de torque em sua variante mais potente.
Design ousado e tecnologia de ponta
O Volkswagen T-Cross não é o único “inimigo” na alça de mira do GAC GS3. Por conta do porte (4,41 metros de comprimento, 1,60 m de altura, 1,85 m de largura e um entre-eixos de 2,65 m), a ideia é também incomodar outro SUV “queridinho” do mercado: o Hyundai Creta.
Para encarar o rival sul-coreano, a GAC aposta no visual, que é mais ousado e agressivo. No que diz respeito ao design, o GS3 tem uma dianteira “nervosa”, com grade ampla e integrada ao para-choque. Atrás, lanternas com elementos triangulares chamam a atenção, assim como as maçanetas retráteis (agora proibidas na China) contribuindo para um visual lateral limpo e fluído.
Equipamentos e segurança de sobra
O pacote de acessórios, embora não confirmado, deve contar com recursos interessantes, como 6 airbags, alerta de colisão frontal e mudança de faixa, ACC e frenagem automática de emergência, entre outros. A cabine do GS3 não é tão imponente, mas tem bons recursos embarcados.
Preço competitivo para conquistar o público
Faltou falar do mais importante: o preço. Embora não tenha nada oficial divulgado pela GAC, o GAC GS3 ficará posicionado abaixo de seu “irmão híbrido”, o GS4, que custa em torno de R$ 189 mil. A expectativa, portanto, é que o GAC GS3 seja lançado por aqui com valores em torno de R$ 150 a R$ 160 mil.
Conclusão
O GAC GS3 chega ao Brasil com tudo para disputar mercado com Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. Com design ousado, tecnologia de ponta e preço competitivo, o SUV chinês promete agitar o segmento e oferecer uma opção atraente para quem busca um veículo moderno e eficiente.